TIERRA DEL FUEGO.- Kaikén, sucesora de Valls Líneas Aéreas y Servicios SRL, obtuvo sentencias favorables en todas las instancias judiciales previas, que reconocieron los perjuicios sufridos por la compañía debido a incumplimientos del Estado. Sin embargo, a pesar de estas victorias legales, la Secretaría de Transporte no ha restituido las rutas aéreas que Kaikén operaba, las cuales ninguna otra empresa ha vuelto a cubrir.
La disputa se remonta a 1994 cuando, bajo el gobierno de Carlos Menem, Kaikén fue invitada a participar en el Programa Integral de Desarrollo Aéreo de la Patagonia (PIDAP), un esfuerzo para conectar aerocomercialmente las ciudades patagónicas con otros destinos del país. La compañía invirtió en aeronaves para cumplir con estos compromisos, convirtiéndose en la principal línea aérea regional de Argentina durante la década de 1990.
Sin embargo, en 2000, Kaikén cesó sus operaciones debido a problemas financieros exacerbados por la cancelación del PIDAP y los pagos comprometidos por el gobierno. A pesar de estos desafíos, la empresa continuó sus servicios hasta 2002.
Tras años de litigios, en 2021, se ratificó la sentencia que reconoció el perjuicio económico causado a Kaikén. El presidente de la compañía, en un intento por reactivar las operaciones, se reunió con el Gobernador de Tierra del Fuego, Gustavo Melella, solicitando su intermediación para transferir los fondos adeudados. Estos fondos eran cruciales para la adquisición de nuevas aeronaves y la reanudación de vuelos, incluyendo operaciones no regulares entre Ushuaia y la Base Petrel en la Antártida.
Pese a los esfuerzos y las gestiones realizadas, la Secretaría de Transporte de la Nación no respondió a las peticiones de restitución de rutas. Agotadas todas las vías administrativas, Kaikén Líneas Aéreas ahora busca una compensación monetaria de 69.037.200 dólares por los daños y perjuicios sufridos debido al incumplimiento legal de la Secretaría de Transporte.
La acción judicial subraya la necesidad de recuperar una red de rutas aéreas que, hace más de dos décadas, unía las principales ciudades y destinos turísticos de la Patagonia con Mendoza, Bahía Blanca, Córdoba y Mar del Plata. La ausencia de estos servicios ha dejado un vacío significativo en la conectividad aérea de la región.
Kaikén Líneas Aéreas, una vez la principal aerolínea regional de Argentina con un promedio de 550 pasajeros diarios y una ocupación del 75%, sigue luchando por justicia y la recuperación de su legado en la aviación nacional.
